La revista que analiza el poder de los municipios mexicanos en la economía, la gobernanza y la relación de México con el mundo.

Las redes mexicanas en Estados Unidos no solo conectan familias: condicionan acceso a clientes, proveedores, talento e inversión en el nuevo mapa económico de Norteamérica. México no termina en la frontera El debate sobre el futuro económico de México suele reducirse a puertos, parques industriales, carreteras y presupuestos municipales. Todo eso importa. Pero deja fuera una infraestructura que no cabe en un solo mapa nacional: las ciudades estadounidenses donde se venden, di

La disponibilidad hídrica dejó de ser un dato técnico: hoy es un filtro económico para decidir dónde se instala, se financia o se descarta una inversión. La conversación sobre inversión territorial cambió de lugar. Durante años, los municipios compitieron con suelo barato, conectividad, cercanía a la frontera, incentivos fiscales y discursos de apertura empresarial. Todo eso sigue pesando, pero ya no alcanza. La nueva pregunta empresarial es más incómoda y más concreta: ¿pued

La conversación de la semana dejó una advertencia incómoda: México puede ganar inversión por ubicación, pero solo los municipios con infraestructura, suelo ordenado, vivienda, energía y gestión pública convertirán esa oportunidad en desarrollo real. La conversación de la semana, la oportunidad ya no basta México lleva años hablando del nearshoring como si fuera una recompensa automática por estar junto a Estados Unidos. No lo es. La relocalización productiva no es una medalla

El Salto ya es una de las piezas industriales más importantes de Jalisco. Pero esa fuerza económica abre una pregunta incómoda: ¿puede un municipio crecer como plataforma manufacturera sin quedar rebasado por su propia industria? Municipio bajo presión, no vitrina El Salto no es una promesa industrial. Es una realidad. Data México registra para 2020 una población de 232,852 habitantes y exportaciones municipales por más de 12,120 millones de dólares en 2024. El mercado inmobi

La nueva inversión industrial promete empleos, proveedores y recaudación. Pero detrás de cada planta que abre hay una pregunta que muchos gobiernos locales siguen posponiendo: ¿dónde vivirá la gente que hará posible esa economía? Durante años, muchos municipios mexicanos celebraron la llegada de parques industriales como si la historia terminara el día del anuncio. Se confirma inversión, se proyectan empleos y se presume competitividad. Pero la pregunta incómoda casi siempre

El tablero productivo de Norteamérica ya no se define sólo con tratados, aranceles o discursos presidenciales. Se decide en parques industriales, permisos municipales, agua, energía, proveedores locales y gobiernos capaces de convertir la geopolítica en capacidad productiva. La batalla industrial del siglo XXI no se va a decidir únicamente en Washington, Pekín o Palacio Nacional. Se va a decidir en municipios con tierra ordenada, energía disponible, agua tratada, movilidad lo

México puede presumir ubicación, tratados y récords de inversión. Pero la relocalización no se decide en el mapa nacional: se decide en el municipio que puede ofrecer suelo ordenado, energía, agua, permisos y logística sin improvisación. La conversación sobre el nearshoring en México se ha contado demasiadas veces como una historia nacional. Se habla de posición geográfica, T-MEC, costos competitivos y récords de Inversión Extranjera Directa. Todo eso importa. Pero en la vida

México está dentro de las cadenas de valor globales… pero no las controla. Y en la nueva economía, esa diferencia lo es todo. El mundo dejó de producir por eficiencia. Ahora produce por supervivencia. Las tensiones geopolíticas, la disrupción logística y la seguridad económica han roto el modelo lineal que dominó durante décadas. Hoy, las cadenas de valor no siguen rutas previsibles: se diseñan, se negocian y se defienden. En 2025, el comercio global superó los 32 billones

América Latina no está perdiendo competitividad por falta de inversión. La está perdiendo porque no sabe moverla. Esa es la paradoja incómoda que pocos quieren reconocer, el crecimiento existe, el capital llega, pero la logística —la infraestructura invisible que conecta todo— sigue siendo el eslabón más débil. Durante años, la narrativa económica de la región se centró en manufactura, recursos naturales y estabilidad macroeconómica. Hoy, la conversación cambió. Según el Ba

La regulación europea ya no es un tema europeo. Es la nueva frontera del comercio global. Durante décadas, las reglas del comercio internacional se definieron en tratados, aranceles y acuerdos multilaterales. Hoy, ese poder se está desplazando silenciosamente hacia otro terreno, la regulación. Y en ese terreno, la Unión Europea ha decidido jugar en otra liga. No compite por precio. Compite por estándares. El resultado es una tensión estructural que México aún no termina d