La revista que analiza el poder de los municipios mexicanos en la economía, la gobernanza y la relación de México con el mundo.

Atraer inversión no depende únicamente de promocionar un territorio. Antes de comprometer capital, las empresas evalúan si una ciudad tiene infraestructura, instituciones y capacidad de gobierno suficientes para convertir una oportunidad en una operación viable. El capital también hace su propia auditoría México continúa siendo atractivo para el capital internacional. Durante el primer semestre de 2026 recibió 34,968 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED),

México tiene una ventaja geográfica que pocos países pueden replicar, pero la cercanía con Estados Unidos ya no garantiza inversiones. La verdadera competencia ocurre contra economías que están construyendo deliberadamente mejores condiciones para producir, exportar y crecer. Durante años, buena parte de la conversación sobre inversión en México se ha planteado como una competencia entre Nuevo León, Jalisco, Baja California, Querétaro, Guanajuato o el Estado de México. La com

El nearshoring ya no es una promesa futura: está reconfigurando inversiones, cadenas productivas y decisiones de localización en México. La verdadera competencia comienza ahora, porque el beneficio no dependerá solamente del país, sino de qué estados y municipios estén realmente preparados para recibir, operar y retener esas inversiones. La relocalización dejó de ser una promesa Durante varios años México habló del nearshoring como una oportunidad extraordinaria derivada de l

México puede tener ubicación, tratados comerciales, talento y suelo industrial, pero ninguna fábrica opera sin energía suficiente. En la competencia por atraer nuevas inversiones, la infraestructura eléctrica está dejando de ser un servicio de soporte para convertirse en una condición territorial tan decisiva como el agua, la logística, la vivienda o la seguridad. El nearshoring también se mide en megawatts Durante los primeros años del nearshoring, buena parte de la conversa

La escasez de agua ya empieza a definir dónde puede crecer una ciudad, qué industrias puede recibir y cuánta inversión puede sostener. Israel, Singapur y Tucson muestran que convertir el agua en una estrategia de largo plazo también puede convertirse en una ventaja competitiva. Durante décadas, muchas ciudades midieron su competitividad por la cantidad de industrias que podían atraer, los kilómetros de infraestructura construida o la disponibilidad de suelo para crecer. Hoy c

La inversión industrial puede transformar la economía de una ciudad, pero cuando fábricas, parques y centros logísticos crecen más rápido que la infraestructura, el éxito económico empieza a convertirse en un problema de gobernanza. Una fábrica puede llegar antes que la ciudad Un municipio puede ganar una fábrica y, al mismo tiempo, empezar a perder el control de su crecimiento. La llegada de inversión industrial suele anunciarse mediante cifras de capital, empleos y metros c

La frontera económica de Norteamérica ya no es una línea, sino una red de minas, fábricas, centros de diseño, corredores logísticos, aduanas y ciudades. Un mineral canadiense puede procesarse en Estados Unidos, integrarse en un componente mexicano y terminar en un automóvil o equipo médico para el mercado continental. Esta integración dejó de ser una promesa del nearshoring. En 2025, el flujo de carga transfronteriza de Estados Unidos con Canadá y México alcanzó 1.586 billone

Corea del Sur convirtió carreteras, puertos, energía y conectividad en una política de desarrollo. México tiene recursos y una oportunidad industrial histórica, pero todavía debe garantizar continuidad, evaluación y capacidad local. Durante décadas, México ha discutido la infraestructura como una sucesión de proyectos: qué carretera construir, dónde ubicar un aeropuerto, cuánto invertir en un tren o qué región debe recibir primero los recursos. Corea del Sur planteó una pregu

Durante años, México habló de sus aduanas como si fueran puertas físicas: garitas, puertos, patios, carriles, casetas, recintos y ventanillas. Esa lectura ya quedó corta. En la nueva economía global, una aduana no es solamente el punto por donde entra o sale una mercancía; es el lugar donde se decide si una cadena productiva gana tiempo, pierde confianza o se vuelve demasiado cara para competir. El nearshoring cambió la conversación. Las empresas ya no preguntan solo por mano

Las redes mexicanas en Estados Unidos no solo conectan familias: condicionan acceso a clientes, proveedores, talento e inversión en el nuevo mapa económico de Norteamérica. México no termina en la frontera El debate sobre el futuro económico de México suele reducirse a puertos, parques industriales, carreteras y presupuestos municipales. Todo eso importa. Pero deja fuera una infraestructura que no cabe en un solo mapa nacional: las ciudades estadounidenses donde se venden, di