México está dentro de las cadenas de valor globales… pero no las controla. Y en la nueva economía, esa diferencia lo es todo. El mundo dejó de producir por eficiencia. Ahora produce por supervivencia. Las tensiones geopolíticas, la disrupción logística y la seguridad económica han roto el modelo lineal que dominó durante décadas. Hoy, las cadenas de valor no siguen rutas previsibles: se diseñan, se negocian y se defienden. En 2025, el comercio global superó los 32 billones

América Latina no está perdiendo competitividad por falta de inversión. La está perdiendo porque no sabe moverla. Esa es la paradoja incómoda que pocos quieren reconocer, el crecimiento existe, el capital llega, pero la logística —la infraestructura invisible que conecta todo— sigue siendo el eslabón más débil. Durante años, la narrativa económica de la región se centró en manufactura, recursos naturales y estabilidad macroeconómica. Hoy, la conversación cambió. Según el Ba

La regulación europea ya no es un tema europeo. Es la nueva frontera del comercio global. Durante décadas, las reglas del comercio internacional se definieron en tratados, aranceles y acuerdos multilaterales. Hoy, ese poder se está desplazando silenciosamente hacia otro terreno, la regulación. Y en ese terreno, la Unión Europea ha decidido jugar en otra liga. No compite por precio. Compite por estándares. El resultado es una tensión estructural que México aún no termina d

La frontera entre Tijuana y San Diego no solo es la más transitada del planeta. Es la región binacional más poderosa del mundo y el eje de la economía fronteriza entre México y Estados Unidos. Sin embargo, México aún no la gestiona como el activo estratégico global que realmente representa. En un momento donde el nearshoring redefine las cadenas de suministro, el corredor Tijuana–San Diego se ha consolidado como el nodo más eficiente de conexión entre América del Norte y A

México forma ingenieros que no encuentra, exporta talento que no retiene y atrae inversión que no logra escalar. No es una paradoja, es una falla estructural. El país no está perdiendo talento; está fallando en integrarlo. En una economía global donde la velocidad de conexión define el valor, México sigue operando con piezas desconectadas. El dato es contundente. De acuerdo con el Banco Mundial, México mantiene una de las tasas más altas de graduados en ingeniería en Améric

Pocas duplas urbanas explican mejor la nueva economía de Norteamérica que Houston y Monterrey. Una concentra músculo energético, puertos, capital técnico y acceso global; la otra convierte esa fuerza en manufactura, proveeduría, exportación y ejecución industrial. No son ciudades espejo, sino ciudades complementarias. En 2026, mientras el FMI proyecta un crecimiento de 2.4% para Estados Unidos y de 1.5% para México, la verdadera pregunta no es cuál economía crecerá más, sino

Hay una verdad incómoda en la economía urbana de América del Norte: muchas ciudades ya no se están rediseñando primero en los cabildos, sino en los comités de inversión. El territorio se está moviendo al ritmo del capital inmobiliario, de los fondos logísticos, de los desarrolladores industriales y de las firmas que saben leer antes que nadie dónde habrá consumo, manufactura, datos, vivienda y plusvalía. En México y Estados Unidos, ese capital ya no solo acompaña al crecimien

La nueva relación económica entre México y China ya no puede leerse solo como una historia de importaciones baratas o de diplomacia comercial. Hoy es un triángulo más complejo: Beijing busca mantener presencia en manufactura, tecnología y movilidad eléctrica; Washington quiere cerrar cualquier puerta trasera hacia su mercado; y México intenta convertir esa tensión en inversión, empleo y capacidad productiva sin poner en riesgo la revisión del T-MEC. Esa ecuación coloca a los

En 2026, la frontera México–Estados Unidos dejó de ser solo un termómetro humanitario para convertirse, otra vez, en un tablero de control económico. No es una exageración: cada ajuste a la admisión, a los procesos de asilo, a la deportación o a los canales de entrada legal tiene un efecto inmediato sobre la disponibilidad de mano de obra, los costos operativos y la competitividad de las industrias que sostienen la región fronteriza. Y cuando la mano de obra se mueve —o se in

En 2026, la descentralización dejó de ser un debate “administrativo” y se convirtió en una prueba de supervivencia económica. La nueva competencia global —nearshoring, transición energética, cadenas de suministro más cortas y reglas más exigentes— se gana o se pierde en territorio: agua, energía, permisos, seguridad y talento. Y esos cinco factores viven, en buena medida, en estados y municipios. La pregunta incómoda no es si descentralizar, sino si hacerlo de forma efectiva: