Un puerto puede enriquecer a un municipio o rebasarlo por completo. La diferencia no está solo en los barcos. Está en el gobierno local. Altamira no es únicamente una infraestructura estratégica del Golfo de México. Es una prueba de capacidad pública. Si el puerto crece más rápido que la ciudad, la promesa logística puede convertirse en presión vial, suelo encarecido, permisos saturados y conflicto social. Los puertos ya no son solo entradas y salidas de mercancías. Son p

México tiene una segunda política exterior. No nació en una cancillería. La construyeron millones de mexicanos que trabajan, pagan impuestos, mandan dinero, abren negocios, votan, defienden su identidad y negocian todos los días con escuelas, bancos, hospitales, sindicatos, empresas y gobiernos fuera del territorio nacional. Esa es la verdad incómoda, la diáspora mexicana ya opera como una diplomacia paralela. El problema no es que México carezca de influencia global. El

México está dentro de las cadenas de valor globales… pero no las controla. Y en la nueva economía, esa diferencia lo es todo. El mundo dejó de producir por eficiencia. Ahora produce por supervivencia. Las tensiones geopolíticas, la disrupción logística y la seguridad económica han roto el modelo lineal que dominó durante décadas. Hoy, las cadenas de valor no siguen rutas previsibles: se diseñan, se negocian y se defienden. En 2025, el comercio global superó los 32 billones

América Latina no está perdiendo competitividad por falta de inversión. La está perdiendo porque no sabe moverla. Esa es la paradoja incómoda que pocos quieren reconocer, el crecimiento existe, el capital llega, pero la logística —la infraestructura invisible que conecta todo— sigue siendo el eslabón más débil. Durante años, la narrativa económica de la región se centró en manufactura, recursos naturales y estabilidad macroeconómica. Hoy, la conversación cambió. Según el Ba

Durante años, la diplomacia científica fue vista como una conversación lejana entre cancillerías, universidades y organismos multilaterales. Hoy ya no. En México, esa lógica comenzó a bajar de escala y a tocar el terreno donde realmente se gana o se pierde competitividad, las ciudades y sus gobiernos locales. La alcaldía que entienda cómo vincular talento, centros de investigación, empresas tecnológicas y cooperación internacional no sólo atraerá prestigio académico; atraerá

En México, la prevención del delito dejó de ser un tema exclusivo de seguridad pública: hoy es una variable de competitividad, atracción de inversión y estabilidad social. En un entorno donde el país presume un comercio récord con Estados Unidos de 873 mil millones de dólares en 2025 y captó alrededor de 41 mil millones de dólares de inversión extranjera, el mensaje para sus socios comerciales en América, Europa, Asia, África y Oceanía es claro: no basta con producir más, tam

Hablar de ciudades inteligentes en América Latina ya no es hablar de pantallas, sensores y promesas futuristas. Es hablar de productividad, comercio exterior, seguridad energética, atracción de inversiones y capacidad para integrarse a las cadenas globales que hoy conectan a México con Estados Unidos, Europa, Asia, África y Oceanía. En un contexto de menor crecimiento regional, el tema dejó de ser ornamental: el FMI proyecta que América Latina y el Caribe crecerá 2.2% este añ

África dejó de ser una nota marginal en la conversación internacional y empezó a convertirse en una de las grandes apuestas geoeconómicas del siglo. Para México, ese cambio importa más de lo que suele admitirse en la agenda pública. La combinación entre urbanización acelerada, expansión del comercio, infraestructura portuaria y nuevas alianzas logísticas está reposicionando a varias ciudades africanas como nodos de negocios, innovación y diplomacia. En ese mapa, Alejandría de

Con crédito total al autor Víctor Jesús Hernández Salinas, el texto base plantea una idea incómoda pero necesaria: en México y América Latina la inteligencia artificial ha sido celebrada primero como espectáculo y apenas después como herramienta de transformación real. Esa lectura es valiosa para interAlcaldes porque conecta con un problema central de los gobiernos locales y de la economía municipal: no basta con comprar tecnología si las instituciones, las empresas y las ci

La discusión sobre liderazgo femenino ya no pertenece solo a la agenda de derechos. En los municipios de África, América Latina y Europa se está volviendo una variable dura de competitividad, gobernanza e innovación. La razón es simple: en un ciclo de cadenas de suministro tensionadas, revisión del T-MEC, transición energética y digitalización acelerada, el poder local volvió al centro. Quien resuelve agua, movilidad, permisos, seguridad, suelo industrial y servicios sociales