La revista que analiza el poder de los municipios mexicanos en la economía, la gobernanza y la relación de México con el mundo.

Durante décadas, México construyó buena parte de su competitividad industrial sobre una combinación poderosa: cercanía con Estados Unidos, capacidad manufacturera y costos laborales competitivos. Esa fórmula sigue importando, pero ya no es suficiente. La nueva fábrica también quiere saber si encontrará a las personas capaces de operarla, automatizarla y hacerla más productiva. La geografía industrial está cambiando. Automatización, inteligencia artificial, robótica, electromo

El nearshoring ya no es una promesa futura: está reconfigurando inversiones, cadenas productivas y decisiones de localización en México. La verdadera competencia comienza ahora, porque el beneficio no dependerá solamente del país, sino de qué estados y municipios estén realmente preparados para recibir, operar y retener esas inversiones. La relocalización dejó de ser una promesa Durante varios años México habló del nearshoring como una oportunidad extraordinaria derivada de l

México puede tener ubicación, tratados comerciales, talento y suelo industrial, pero ninguna fábrica opera sin energía suficiente. En la competencia por atraer nuevas inversiones, la infraestructura eléctrica está dejando de ser un servicio de soporte para convertirse en una condición territorial tan decisiva como el agua, la logística, la vivienda o la seguridad. El nearshoring también se mide en megawatts Durante los primeros años del nearshoring, buena parte de la conversa

Una ciudad puede atraer inversión, construir parques industriales y desarrollar nuevas zonas habitacionales, pero si las personas tardan demasiado en llegar al trabajo y las empresas enfrentan traslados impredecibles, parte de esa competitividad termina atrapada en el tráfico. La movilidad ya no debe entenderse solamente como transporte: es infraestructura económica. La economía también se mueve Las ciudades concentran empresas, talento, universidades, servicios, consumo e in

México quiere atraer más fábricas, parques industriales, vivienda, hoteles, centros logísticos y nuevas inversiones. Pero muchas de las ciudades que compiten por ese crecimiento todavía no pueden garantizar uno de los recursos indispensables para sostenerlo: agua. La competitividad municipal está entrando en una etapa en la que tener suelo, carreteras y energía ya no será suficiente. Durante décadas, las ciudades compitieron mediante una fórmula relativamente conocida: infrae

México puede tener tratados, frontera, industria y mano de obra. Pero si no tiene agua, energía y suelo ordenado, el nearshoring se va a quedar en promesa. Esa es la verdad incómoda. La siguiente ventaja competitiva del país no será solo estar cerca de Estados Unidos. Será demostrar que sus territorios pueden sostener inversión real: con litros disponibles, megawatts confiables, permisos claros, suelo productivo, drenaje suficiente, movilidad funcional y gobiernos locales

El Plan México no se va a medir por los decretos que firme la Presidenta. Se va a medir por los permisos que destraben los municipios. Esa es la verdad incómoda. La presidenta Claudia Sheinbaum presentó esta semana una apuesta para acelerar inversiones, simplificar trámites y dar mayor certidumbre al capital productivo. El mensaje oficial es claro: México quiere moverse más rápido. Quiere atraer inversión. Quiere ordenar la relocalización industrial. Quiere llegar con mej

El problema de muchos municipios no es que no tengan economía. Es que no saben leerla. Tienen comercios, jóvenes, suelo, productores, escuelas, empresas familiares, ubicación y talento. Pero esos activos, sin diagnóstico, terminan dispersos. Se mencionan en discursos, se presumen en campañas, se celebran en eventos, pero pocas veces se convierten en una estrategia real de desarrollo. La economía local no se reactiva con buena voluntad. Tampoco con ferias improvisadas, apo

Un puerto puede enriquecer a un municipio o rebasarlo por completo. La diferencia no está solo en los barcos. Está en el gobierno local. Altamira no es únicamente una infraestructura estratégica del Golfo de México. Es una prueba de capacidad pública. Si el puerto crece más rápido que la ciudad, la promesa logística puede convertirse en presión vial, suelo encarecido, permisos saturados y conflicto social. Los puertos ya no son solo entradas y salidas de mercancías. Son p