La revista que analiza el poder de los municipios mexicanos en la economía, la gobernanza y la relación de México con el mundo.

Durante años, México habló de sus aduanas como si fueran puertas físicas: garitas, puertos, patios, carriles, casetas, recintos y ventanillas. Esa lectura ya quedó corta. En la nueva economía global, una aduana no es solamente el punto por donde entra o sale una mercancía; es el lugar donde se decide si una cadena productiva gana tiempo, pierde confianza o se vuelve demasiado cara para competir. El nearshoring cambió la conversación. Las empresas ya no preguntan solo por mano

Monterrey no debe esperar a envejecer para descubrir que su ciudad fue diseñada para adultos jóvenes con automóvil. El envejecimiento poblacional suele tratarse como un asunto de pensiones, hospitales o programas sociales. Es una lectura incompleta. Cuando una ciudad envejece, cambia todo: la movilidad, la vivienda, el empleo, el consumo, el espacio público, la salud, la seguridad, los cuidados y la forma en que se gobierna el territorio. Tokio es un espejo extremo, pero útil

México habla del retiro cuando ya es tarde. La conversación suele llegar cuando una persona ya trabaja, ya tiene deudas, ya desconfía de los impuestos, ya gasta sin método o ya descubrió que su pensión futura no alcanzará para sostener la vida que imagina. Entonces aparecen campañas, simuladores, consejos de ahorro y llamadas a la responsabilidad individual. El problema es que la cultura de previsión no se improvisa a los 40 años. Se forma desde la infancia. Por eso la Afore

Querétaro ya no puede presumir crecimiento sin explicar cómo va a gobernarlo. Durante años, la ciudad se convirtió en una de las referencias más citadas del desarrollo mexicano: industria, vivienda, universidades, servicios, seguridad relativa, llegada de empresas y narrativa de orden. Pero toda ciudad que crece rápido entra en una segunda prueba. Ya no basta atraer. Hay que sostener. Ahí aparece Milán como espejo incómodo. No porque Querétaro deba parecerse a Italia, ni porq

México puede firmar acuerdos en el mundo, pero perder la oportunidad en una ventanilla municipal. Durante décadas, la política exterior se narró desde cancillerías, embajadas y giras oficiales. Esa lectura ya quedó corta. La nueva competencia global se decide también en puertos, permisos, corredores industriales, tiempos de respuesta, seguridad urbana, energía, agua, talento y confianza institucional. Ahí entra el municipio. La tesis es simple y dura: la diplomacia mexicana n

México está dentro de las cadenas de valor globales… pero no las controla. Y en la nueva economía, esa diferencia lo es todo. El mundo dejó de producir por eficiencia. Ahora produce por supervivencia. Las tensiones geopolíticas, la disrupción logística y la seguridad económica han roto el modelo lineal que dominó durante décadas. Hoy, las cadenas de valor no siguen rutas previsibles: se diseñan, se negocian y se defienden. En 2025, el comercio global superó los 32 billones

América Latina no está perdiendo competitividad por falta de inversión. La está perdiendo porque no sabe moverla. Esa es la paradoja incómoda que pocos quieren reconocer, el crecimiento existe, el capital llega, pero la logística —la infraestructura invisible que conecta todo— sigue siendo el eslabón más débil. Durante años, la narrativa económica de la región se centró en manufactura, recursos naturales y estabilidad macroeconómica. Hoy, la conversación cambió. Según el Ba